想在自家边上建几个收费充电桩，利润能有多大?

审批手续，自身有资源可以节省不少时间成本，土地审批，工商，消防等等一整套下来，是够忙活的。

对于选址方面，车流是一个考察的重点，但单纯有车来车往，没有需求，是产生不了转化。修筑管道，有水源，还要保证水源能流到你修建的管道，不然就没有盈利。

新能源设备的投放，有国家政策扶持，是进场的窗口，如果通过这几年的沉淀，宣传，能下沉到县城乡镇，这个未免过早，如果是一二线城市的另说。但趋势是新能源走上历史舞台是不变。

其实我们也应该清醒看到，正如一些悲观论调表示，如果单以电费或者服务费作为盈利点，单一且不确定因素多，这个不确定因素包括：市场因素（同行竞争），国家层面因素（标准制定统一）等等。

风口是继续吹或者不吹?国家方面也不会让节能减排成为空喊的口号，从这几年的力度可让投资者信心大增。以市场演化来说，占据市场占有率，通过自身良好管理，稳扎稳打，逐步扩张是比较正路的做法。

合作模式通过市场的演进，现以生产方免费提供设备，加盟商通过自身的资源投放，与生产方合作分成，这就产生了利益共同体，风险大家承担，利益大家分享的模式，对上游厂家或运营商也好，都是比较好的合作方式。

投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗

　　能赚，但不能赚大钱。

　　根据权威数据公布(公安部)，截止到2020年6月份，全国新能源汽车保有量已高达417万量，且每年的增长率将成倍数的增长。新能源汽车将越来越多，普及率将越来越高。

　　另外一方面便是充电桩，根据数据公布显示，截止2020年7月份，全国充电桩保有量仅有134.1万台，车桩比将近4:1，且其中绝大部分是慢充桩(家用私人桩)，公共充电桩还存在着数量不够，局部地区严重不足。

　　先不管大方向的“能源战略”一说，单纯从投资做买卖角度上分析，投资一座充电站是可以赚钱的。但要考察清楚。

　　首先，你所在的城市的新能源汽车保有量如何，如果保有量较大，且增长率较高，可以着手投资电站。目前充电需求量较大的群体是网约车，如果你所在的城市网约车较多，可以考虑。

　　其次，你是否有合适的地方建站，充电站选址是一个重要的事情，太远了，或者交通拥挤、停车不方便，都影响着后续电站的运营。专用停车位，专人管理，靠近充电需求圈，这样会有用户光临充电。

　　最后，考虑投入产出比，一般建设一座小型充电站，投资金额也得20万左右。设备购买，10万;建设安装，3万(不考虑单独申请变压器，如果单独上变压器，投资成本会更高);场地租赁10万元(4年期)。4年时间，要保证成本回收，所以服务费起码要赚20万元。那么要保证4年间的充电量在42万度电，平均到每一天便是287度的充电量，每天需要有最少10台车过来充电。

　　这样数据算下来是不是感觉4年回收成本会比较容易?不会那么简单，中间会掺杂许多因素，比如为了吸引客流，服务费打折，比如疫情影响，导致充电量下降，再比如竞争对手在你电站附近又开了一家更便宜的电站，都会影响到你的盈利水平。

　　但是不管怎么说，发展新能源汽车是大局观的战略，跟着大潮走，不掉队，脑子变通点，会赚钱的，不信走着瞧!